Gôndola

Na linha de vagões Gôndola, a companhia tem no portfólio oito modelos para o transporte de minério de ferro, bauxita e carvão. Destaque para o vagão GDU, de maior capacidade de transporte produzido pela empresa e o primeiro direcionado ao mercado brasileiro, com maior volume efetivo em 5m², sem alterar as dimensões externas.

Conheça os modelos do vagão Gôndola

  • Vagão Gôndola GQT

    O vagão gôndola GQT tem cobertura removível e é ideal para transporte de cobre.

    Fornecido com truques Super Service Ride Control, com manga de eixo 6 ½” x 12”, engates fixo tipo “F” e sistema de freio convencional.

    O vagão é descarregado com escavadeira.

    Todos os componentes que entram em contato com o produto são fabricados em aço inoxidável ferrítico (Painéis laterais, Cabeceiras e Assoalho).

  • Vagão Gôndola GDT

    O vagão gôndola GDT para transporte de minério de bauxita.

    Projetado para carregamento superior e descarregamento em Car Dumper.

    O vagão é fabricado em aço carbono e/ou inox ferrítico.

    Fornecido com truques Motion Control 6 ½” x 9”, engates fixo e rotativo tipo F e sistema de freio convencional para unidade dual.

  • Vagão Gôndola GDU

    O vagão gôndola GDU é ideal para transporte de minério de ferro.

    Fornecido com truques Motion Control Premium, com manga de eixo 7” x 12”, engates fixo e rotativo tipo “F” e sistema de freio convencional para a unidade dual.

    O vagão é descarregado através de Car Dumper.

    A caixa do vagão é fabricada em aço baixa liga com alta resistência estrutural.

  • Vagão Gôndola GDN

    O vagão gôndola GDN é ideal para transporte de bauxita.

    Fornecido com engates fixo e rotativo tipo “F”.

    O vagão é descarregado através de Car Dumper.

    A caixa do vagão é fabricada em aço baixa liga com alta resistência estrutural.

  • Vagão Gôndola GDE

    O vagão gôndola GDE é ideal para transporte de minério de ferro.

    Fornecido com truques Ride Control 6” x 11” com pedestal estreito para rolamentos 6 ½” x 9”, engates fixo e rotativo tipo “F” e sistema de freio convencional para a unidade dual.

    O vagão é descarregado através de Car Dumper.

    Todos os componentes que entram em contato com o produto são fabricados em aço inoxidável ferrítico (painéis laterais, cabeceiras e assoalho).