A GBMX, maior indústria ferroviária da América do Sul, venceu a 33ª edição do Prêmio Revista Ferroviária 2026 na categoria “Melhor fabricante de Material Rodante – vagões”. A empresa também concorreu na categoria “Ferroviário Padrão da Indústria”, com a indicação do funcionário Rildo Castro.

Referência na concepção e produção de vagões de carga tecnológicos e eficientes, a GBMX vem investindo em automação e padronização, visando eficiência, sustentabilidade, qualidade e produtividade. Por meio de um time de 1.000 funcionários, atende as concessionárias e usuários finais, sendo responsável pela produção de mais de 50% da frota brasileira em operação.

Os vagões GBMX buscam inovação em operação, manutenção, durabilidade, confiabilidade e segurança, com designs mais leves e aerodinâmicos que reduzem consumo de combustível e emissões. Vale destacar o modelo de vagão hopper HTT, para o transporte de grãos e fertilizantes, que com design e tecnologia consegue redução anual no consumo de 151 mil litros de diesel e na emissão de 400 toneladas de CO₂. Já o modelo total sider FLT para o transporte de celulose, reduz o consumo anual de combustível em 38 mil litros de diesel e de emissão de CO₂ em 100 toneladas.

Os projetos de vagões são totalmente elaborados no Brasil, e utilizam estudo de fadiga/desgaste, proporcionando maior vida útil e confiabilidade do produto. Dentre as características mais importantes no desenvolvimento dos vagões estão: a redução de tara do vagão (peso sem carga), o aumento da capacidade de carga e as melhorias na eficiência de transporte e nos terminais de descarga. A nova geração de vagões proporciona ainda uma condição de operação mais segura, com componentes que reduzem os riscos de descarrilamento, e permitem o aumento da velocidade operacional praticada, gerando eficiência para o trem.

Destaque também para os truques, que são responsáveis pela dinâmica e estabilidade dos vagões, e são produzidos através de parceria com a Amsted Rail, líder no mercado mundial, com inovações e tecnologia de ponta, para garantir o melhor desempenho dinâmico e menor risco de descarrilamento. A engenharia da empresa desenvolve e fabrica modelos de truques de aço fundido para todas as bitolas e capacidades existentes, de acordo com os padrões de referência da Associação Americana de Ferrovias (AAR). Entre as principais inovações da empresa, o truque Motion Control® possui tecnologia de ponta, e é provido de adaptadores especiais de rigidez controlada (Adapter Plus) que ajudam na dinâmica dos vagões de alta carga por eixo, além de permitir ajustes de suspensão e amortecimento variável com a lotação dos vagões.

O portfólio da GBMX conta também com uma linha especializada em Serviços Ferroviários para receber vagões que necessitam de revisão, manutenção, reforma e transformação tais como:  troca de assoalho, troca de lona, automação de carga e descarga, modernização de vagões com troca de caixa, modernização de componentes, rebitolagem, projetos antivandalismo, recuperação de vagões acidentados e retrofit de truques.

Para Eduardo Scolari, presidente da GBMX, o prêmio da Revista Ferroviária é o mais importante do setor, e coroa o reconhecimento do comprometimento da GBMX para o desenvolvimento de uma logística mais eficiente e sustentável no Brasil. “Este prêmio demonstra que estamos no caminho certo, trabalhando cada vez mais para prover as ferrovias brasileiras com vagões de carga tecnológicos, eficientes, seguros e sustentáveis”, observa.

O Prêmio

Em sua 33ª edição, o Prêmio RF elegeu o engenheiro Vicente Abate, presidente da ABIFER – Associação Brasileira da Indústria Ferroviária, como Ferroviário do Ano. Dos 47 anos de atuação na indústria ferroviária, 34 foram dedicados à GBMX.

Em 2026, o prêmio abrangeu 24 categorias setoriais e cinco categorias especiais. A escolha dos vencedores do Prêmio RF foi feita por um Colégio Eleitoral, formado por profissionais do setor metroferroviário, que trabalham nas operadoras de carga e de passageiros, empresas consumidoras, fornecedoras e associações de classe. A votação nas categorias setoriais foi cruzada, ou seja, operadores votaram em fornecedores e fornecedores escolheram os melhores operadores.

Sobre a GBMX

Nascida a partir da FNV (Fábrica Nacional de Vagões), a GBMX atualmente é formada pela união das empresas norte-americanas The Greenbrier Companies e Amsted Rail Inc., além da brasileira Iochpe-Maxion. Localizada em Hortolândia-SP, atua há mais de oito décadas no Brasil, sendo considerada maior indústria ferroviária da América do Sul. Possui capacidade de produção acessível e eficiente, com expertise em projetos de vagões de carga, truques, serviços de reforma, adaptação e modernização de vagões e seus componentes.

Saiba mais em www.gbmx.com.br

Fonte: Assessoria de Imprensa GBMX